Onde evitare l'insabbiamento, gli architetti romani avevano previsto nel molo di levante quattro bocchette che dovevano permettere il passaggio della corrente che entrava in antico tra i due promontori naturali. Un altro artifizio usato da Celer e Severus, sempre contro l'interramento e lo sfogo delle onde, fu quello di lasciare tutta una serie di fori o di aperture circolari, ancora oggi visibili nei ruderi superstiti. Della vita commerciale del porto sono testimonianze indirette anche i capolavori della statuaria rinvenuti ad Anzio a profusione, le numerose persone che qui giungevano e spesso vi si stabilivano, la presenza di nuove mode, nuove filosofie e nuove religioni come il culto mitraico, e più tardi il cristianesimo. Tutto ciò conferma una vitalità del porto, approdo e partenza di persone e di merci. Infine non era neppure improbabile che il porto di Anzio venisse utilizzato anche dalla flotta militare imperiale; la presenza di Aquilius, ammiraglio di questa flotta, quale patrono della città, concorre ad avallare molto bene questa ipotesi tenendo anche in conto la frequente residenza degli imperatori nella adiacente villa.

fossero piuttosto destinati a sostituire costruzioni o platee superiori senza escludere una loro temporanea o stagionale utilizzazione quali cantine, ripostigli ecc..   Assecondando l'andamento della costa, quasi, a rinforzarla e prolungarla, si sussegue una lunga teoria di ambienti simili. Anche questi "grottoni" si inoltrano per parecchi metri all'interno del promontorio. Nella maggior parte di essi si intravedono corridoi ostruiti da frane che celano ancora molti segreti. Presso l'attacco occidentale del molo, la serie di costruzioni poste più o meno in linea retta, prosegue in tre ambienti che, mutando direzione descrivono un elegante emiciclo con conseguente adattamento dei vani alla linea curva. Procedendo sempre verso oriente si possono ancora vedere, soprattutto durante la bassa marea, un'altra teoria di vani ed ambienti, che poggiano su di una robusta piattaforma. Prova evidente questa della modificazione della costa naturale per fini urbanistici. Queste ultime costruzioni mostrano una omogeneità tecnica per la presenza del paramento in opera mista, tipico del periodo neroniano, e quindi coevo alla costruzione del porto con relative strutture di servizio. Alla sommità di queste imponenti costruzioni, con una ricercata scenografia fatta di terrazzamenti sorretti da teorie di archi, risplendeva forse il tempio ed il simulacro della dea Fortuna, signora della città e del mare.